{"id":1076,"date":"2021-06-24T18:48:00","date_gmt":"2023-06-06T18:48:26","guid":{"rendered":"https:\/\/www.salesforce.com\/?p=1076"},"modified":"2023-06-06T19:49:03","modified_gmt":"2023-06-06T19:49:03","slug":"trailblazer-volkswagen","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.salesforce.com\/de\/blog\/trailblazer-volkswagen\/","title":{"rendered":"Wie Michael Blaut bei Das WeltAuto. die strategische IT-Plattform ausbaut"},"content":{"rendered":"

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\u201eWeil wir mit Heroku eine starke Basis schaffen, die unseren Innovationspfad zukunftssicher macht.\u201c<\/b><\/i><\/p>\n

Als B\u00f6rse f\u00fcr gebrauchte Fahrzeuge aus dem Volkswagen Konzern ist Das WeltAuto. in vielen M\u00e4rkten eine vertraute Anlaufstelle f\u00fcr Kunden, die ein neues Fahrzeug suchen. Die zugrundeliegende Plattform bot zwar schon seit l\u00e4ngerem ein einheitliches Erscheinungsbild in allen L\u00e4ndern, wurde jedoch bisher dezentral bei den unterschiedlichen L\u00e4ndergesellschaften gehostet. Mit der strategischen Neuausrichtung von Das WeltAuto. musste auch ein skalierbares Betriebsmodell der Plattform her, das die Anwendungen f\u00fcr Daten-, Business- und Schnittstellenlogik pro Markt zentralisiert und zugleich \u00c4nderungen schneller umsetzbar macht. Daf\u00fcr setzt das Team rund um Michael Blaut, IT Projektleiter von Das WeltAuto., auf Salesforce Heroku:<\/p>\n

\u201eDas ehemalige, eher silohafte Modell hatte verschiedene historische Gr\u00fcnde. Unser erster Ansatz, ein zentralisiertes Konzept auszurollen, stie\u00df jedoch schnell an seine Grenzen. Denn: Jeder Markt ist anders, hat unterschiedliche Strukturen und Bedingungen. Diese Vielf\u00e4ltigkeit der M\u00e4rkte mit einem globalen, standardisierten, aber zugleich individualisierbaren Ansatz abzubilden, war mit der alten Infrastruktur nicht m\u00f6glich.\u00a0<\/p>\n

Nach einer umfangreichen Evaluation potenzieller L\u00f6sungen haben wir uns f\u00fcr Salesforce Heroku entschieden. Es dient uns als Frontend-Anwendung, das wir \u00fcber eine API an unsere Datenschicht im Konzernsystem angebunden haben. Seit dem Projektstart im Jahr 2017 haben wir die L\u00f6sung inzwischen in sieben europ\u00e4ischen und vier au\u00dfereurop\u00e4ischen L\u00e4ndern ausgerollt. Es hat lediglich vier Monate gedauert, den Piloten daf\u00fcr zu entwickeln.<\/p>\n

Heroku erf\u00fcllt all unsere Voraussetzungen. Wir erstellen damit die Konfigurationsanwendung und k\u00f6nnen sie mittels Heroku Connect anbinden: sowohl f\u00fcr den hochperformanten Datenzugriff als auch direkt an unsere konzerneigene Vehicle Transaction Platform (VTP). In jedem Markt haben wir Systeme zur Online-Vermarktung von Fahrzeugen, die wir mit der auf VTP basierenden B\u00f6rsenl\u00f6sung integrieren. Das hei\u00dft, ein dort erfasstes Fahrzeug l\u00e4sst sich auf Knopfdruck \u00fcber mehrere Plattformen ver\u00f6ffentlichen.<\/p>\n

Eine der deutlichsten Verbesserungen im Vergleich zu unserem alten System ist, dass wir Change Requests der L\u00e4nder nun teilweise nahezu in Echtzeit umsetzen k\u00f6nnen. Ganz allgemein nimmt Heroku den Entwicklern viele Aufgaben ab, sodass wir uns g\u00e4nzlich auf Entwicklungsthemen und Deployment konzentrieren k\u00f6nnen. Auch die Analysefunktionen sind sehr gut, weil die Dashboards auch f\u00fcr Kolleginnen und Kollegen, die keine Entwickler sind, gut zug\u00e4nglich und nachvollziehbar sind. Und was mich am meisten beeindruckt: Seit wir mit Heroku arbeiten, gab es nicht einen einzigen Ausfall.<\/p>\n

F\u00fcr die Zukunft werden wir sicherlich noch einige Ideen und Modernisierungen umsetzen. Mit Heroku haben wir eine starke Basis, die unseren Innovationspfad f\u00fcr Das WeltAuto. zukunftssicher macht.\u201c\u00a0<\/p>\n

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Was ist ein Trailblazer?<\/a>\u00a0Finden Sie heraus, was einen Trailblazer ausmacht und warum er ein einzigartiger Bestandteil unserer Unternehmenskultur ist.<\/p>\n

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