{"id":704,"date":"2024-04-22T06:40:00","date_gmt":"2024-04-22T06:40:00","guid":{"rendered":"https:\/\/www.salesforce.com\/?p=704"},"modified":"2024-04-22T15:56:52","modified_gmt":"2024-04-22T15:56:52","slug":"autonomes-fahren","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.salesforce.com\/de\/blog\/autonomes-fahren\/","title":{"rendered":"Autonomes Fahren gestaltet die Mobilit\u00e4t der Zukunft\u00a0"},"content":{"rendered":"\n<p>Bad Birnbach in Niederbayern. Eine Marktgemeinde mit rund 6000 Einwohner:innen, einer ber\u00fchmten Therme und dem typisch bayerischen Kirchturm mitten im Dorf. Nichts Besonderes, oder? Aber durch die engen Str\u00e4\u00dfchen f\u00e4hrt ein kleiner knallroter Bus ohne Fahrer:in. In Sachen autonomes Fahren hat der kleine Ort die Nase ganz weit vorne. Seit 2017 wird der Bus hier getestet \u2013 damals als erster seiner Art in Deutschland. Inzwischen fahren vier davon t\u00e4glich 20 Haltestellen an. Und zwar v\u00f6llig kostenlos. Eine Erfolgsgeschichte also. Aber warum fahren eigentlich nicht viel mehr Fahrzeuge autonom?<\/p>\n\n\n\n<h3 class=\"wp-block-heading\" id=\"h-was-interessiert-sie-rund-um-autonomes-fahren-besonders\"><strong>Was interessiert Sie rund um autonomes Fahren besonders?<\/strong><\/h3>\n\n\n\n<ul class=\"wp-block-list\">\n<li><a href=\"#topic1\">Vorteile des autonomen Fahrens<\/a><\/li>\n\n\n\n<li><a href=\"#topic2\">Die 5 Level des autonomen Fahrens<\/a><\/li>\n\n\n\n<li><a href=\"#topic3\">Warum fahren nicht alle Fahrzeuge schon autonom?<\/a><\/li>\n\n\n\n<li><a href=\"#topic4\">Technische M\u00f6glichkeiten, Akteur:innen und Innovationen<\/a><\/li>\n\n\n\n<li><a href=\"#topic5\">Wie nutzen wir die gewonnene Zeit unterwegs?<\/a><\/li>\n\n\n\n<li><a href=\"#topic6\">Gesetzliche Rahmenbedingungen und Sicherheit rund um autonomes Fahren<\/a><\/li>\n\n\n\n<li><a href=\"#topic7\">Wie sicher sind autonom fahrende Autos?<\/a><\/li>\n\n\n\n<li><a href=\"#topic8\">Ethische Implikationen und Auswirkungen auf die Gesellschaft<\/a><\/li>\n<\/ul>\n\n\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\" id=\"topic1\"><strong>Vorteile des autonomen Fahrens<\/strong><\/h2>\n\n\n\n<p>Ein autonom fahrendes Fahrzeug bewegt sich selbstst\u00e4ndig und ohne menschliche Einwirkung zum Ziel. Daf\u00fcr nutzt es fortschrittliche Sensoren, K\u00fcnstliche Intelligenz und maschinelles Lernen. Vor dem Hintergrund, dass <a href=\"https:\/\/dekraprod-media.e-spirit.cloud\/59f0c4f3-818a-42a7-b329-bc991b5a1ce6\/media\/dekra-vsr-2023-de-online.pdf\">90 % aller Unf\u00e4lle im Stra\u00dfenverkehr durch menschliches Versagen<\/a> geschehen, ist das eine gute Idee. Automatisch vernetzte Systeme (wie das des Bad Birnbacher Busses) sind in der Lage, eine beinahe unbegrenzte Menge an Daten zu verarbeiten. Dadurch fahren sie nicht nur optimiert und mit idealer Routenf\u00fchrung. Sie k\u00f6nnen die Anzahl der Unf\u00e4lle reduzieren indem : Sie menschliche Einfl\u00fcsse&nbsp; eliminieren wie&nbsp;<\/p>\n\n\n\n<ul class=\"wp-block-list\">\n<li>Ablenkung,<\/li>\n\n\n\n<li>M\u00fcdigkeit,<\/li>\n\n\n\n<li>Alkoholeinfluss,<\/li>\n\n\n\n<li>emotionale Reaktionen.<\/li>\n<\/ul>\n\n\n\n<p>Und auch grunds\u00e4tzlich k\u00f6nnen sie durch ihre fortschrittlichen Sensoren, die st\u00e4ndig die Umgebung \u00fcberwachen, schneller auf Gefahren reagieren als menschliche Fahrer:innen.<\/p>\n\n\n\n<h3 class=\"wp-block-heading\" id=\"h-autonomes-fahren-offnet-die-tur-zu-umweltfreundlichem-fahren\"><strong>Autonomes Fahren \u00f6ffnet die T\u00fcr zu umweltfreundlichem Fahren<\/strong><\/h3>\n\n\n\n<p>Die datengest\u00fctzte Optimierung der autonomen Fahrzeuge bringt weitere Vorteile mit sich: Das einzelne Fahrzeug f\u00e4hrt effizienter, w\u00e4hlt die optimale Route und die ideale Geschwindigkeit. Damit verbraucht es weniger Energie und in der Folge weniger Treibstoff. Viele autonome Fahrzeuge fahren auch von vornherein mit Elektroantrieb.&nbsp;<\/p>\n\n\n\n<p>Die Datenauswertung autonomer Fahrzeuge bietet aber auch die M\u00f6glichkeit der \u00fcbergreifenden Vernetzung: Einzelne Autos k\u00f6nnen miteinander kommunizieren und kooperieren und so den Verkehrsfluss optimieren. Das sorgt f\u00fcr weniger Staus und Unf\u00e4lle, aber auch f\u00fcr weniger Stop-and go-Verkehr.&nbsp;<\/p>\n\n\n\n<div class=\"wp-block-columns has-background is-layout-flex wp-container-core-columns-is-layout-9d6595d7 wp-block-columns-is-layout-flex\" style=\"background-color:#eaf5fe\">\n<div class=\"wp-block-column is-layout-flow wp-block-column-is-layout-flow\">\n<p><strong>Carsharing:<\/strong><\/p>\n\n\n\n<p>Viele Nutzer:innen nutzen ein Fahrzeug. Die Fahrzeuge werden je nach Bedarf von einzelnen Personen gemietet und bezahlt.<\/p>\n\n\n\n<p><strong>On-Demand-Ridesharing: <\/strong><\/p>\n\n\n\n<p>Nutzer:innen buchen \u00fcber digitale Plattformen oder Apps Mitfahrten in Privatfahrzeugen oder von Fahrer:innen betriebenen Fahrzeugen.&nbsp;<\/p>\n<\/div>\n<\/div>\n\n\n\n<h3 class=\"wp-block-heading\" id=\"h-autonomes-fahren-ermoglicht-einfaches-carsharing-und-flottenmanagement\"><strong>Autonomes Fahren erm\u00f6glicht einfaches Carsharing und Flottenmanagement<\/strong><\/h3>\n\n\n\n<p>Autonome Fahrzeuge wie der Bad Birnbacher Bus k\u00f6nnen Carsharing und On-Demand-Ridesharing in Zukunft noch nutzerfreundlicher und effizienter machen. \u00c4hnlich einem Taxi sind die Fahrzeuge in der Lage zu Kund:innen zu fahren, und man erh\u00f6ht damit die Verf\u00fcgbarkeit der Fahrzeuge.. Funktionieren diese Services gut und stressfrei, k\u00f6nnten sie zuk\u00fcnftig die Gesamtanzahl der Privatfahrzeuge weiter reduzieren und so den Energieverbrauch und CO\u2082-Aussto\u00df verringern.&nbsp;<\/p>\n\n\n\n<h3 class=\"wp-block-heading\" id=\"h-autonomes-fahren-verbessert-mobilitat-und-teilhabe\"><strong>Autonomes Fahren verbessert Mobilit\u00e4t und Teilhabe<\/strong><\/h3>\n\n\n\n<p>Autonomes Fahren er\u00f6ffnet ganz neue M\u00f6glichkeiten der Teilhabe am Stra\u00dfenverkehr: Menschen, die aufgrund von Alter, Einschr\u00e4nkungen oder aus anderen Gr\u00fcnden nicht in der Lage sind, selbst zu fahren, werden mobiler und unabh\u00e4ngiger. Autonome Taxis und Carsharing-Dienste bieten eine bequeme und kosteng\u00fcnstige M\u00f6glichkeit, sich fortzubewegen. Eine zus\u00e4tzliche On-Demand-Funktion verk\u00fcrzt Wartezeiten.&nbsp;<\/p>\n\n\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\" id=\"topic2\"><strong>Die 5 Level des autonomen Fahrens<\/strong><\/h2>\n\n\n\n<p>An diesem Punkt m\u00fcssen wir anmerken: <strong>Das<\/strong> autonome Fahren gibt es gar nicht, auch wenn wir es hier der Lesbarkeit halber so formulieren. Nimmt man es genau, ist autonomes Fahren in f\u00fcnf Stufen eingeteilt:&nbsp;<\/p>\n\n\n\n<div class=\"wp-block-salesforce-blog-section-heading\">\n\t<h2 class=\"wp-block-salesforce-blog-section-heading__title\">\n\t\t\t\t\t\n<svg xmlns=\"http:\/\/www.w3.org\/2000\/svg\" width=\"48\" height=\"48\" fill=\"none\" viewBox=\"0 0 48 48\" aria-hidden=\"true\" class=\"wp-block-salesforce-blog-section-heading__icon\"><path fill=\"#032D60\" fill-rule=\"evenodd\" d=\"M19.749 4.638a13.004 13.004 0 0 0-11.631 11.55 12.84 12.84 0 0 0 4.684 10.985 3.96 3.96 0 0 1 1.535 3.15 3.23 3.23 0 0 0 3.312 3.23h7.269a3.23 3.23 0 0 0 3.23-3.23 3.96 3.96 0 0 1 1.535-3.15 12.84 12.84 0 0 0 4.766-9.854c.08-7.511-6.704-13.488-14.7-12.68Zm7.187 32.712H15.63a1.29 1.29 0 0 0-1.293 1.212c0 2.096 1.7 3.796 3.796 3.796h6.3a3.796 3.796 0 0 0 3.797-3.796 1.29 1.29 0 0 0-1.293-1.212Z\" clip-rule=\"evenodd\" \/><\/svg>\n\t\t\t\t<strong>Stufe 1 \u2013 Assistiertes Fahren\u00a0<\/strong>\t<\/h2>\n<\/div>\n\n\n\n<p><\/p>\n\n\n\n<p>Assistenzfunktionen wie Tempomat oder Spurhalteassistent unterst\u00fctzen die Fahrenden. Diese beherrschen aber zu jeder Zeit ihr Fahrzeug und m\u00fcssen den Verkehr stets im Blick haben.<\/p>\n\n\n\n<div class=\"wp-block-salesforce-blog-section-heading\">\n\t<h2 class=\"wp-block-salesforce-blog-section-heading__title\">\n\t\t\t\t\t\n<svg xmlns=\"http:\/\/www.w3.org\/2000\/svg\" width=\"48\" height=\"48\" fill=\"none\" viewBox=\"0 0 48 48\" aria-hidden=\"true\" class=\"wp-block-salesforce-blog-section-heading__icon\"><path fill=\"#032D60\" fill-rule=\"evenodd\" d=\"M19.749 4.638a13.004 13.004 0 0 0-11.631 11.55 12.84 12.84 0 0 0 4.684 10.985 3.96 3.96 0 0 1 1.535 3.15 3.23 3.23 0 0 0 3.312 3.23h7.269a3.23 3.23 0 0 0 3.23-3.23 3.96 3.96 0 0 1 1.535-3.15 12.84 12.84 0 0 0 4.766-9.854c.08-7.511-6.704-13.488-14.7-12.68Zm7.187 32.712H15.63a1.29 1.29 0 0 0-1.293 1.212c0 2.096 1.7 3.796 3.796 3.796h6.3a3.796 3.796 0 0 0 3.797-3.796 1.29 1.29 0 0 0-1.293-1.212Z\" clip-rule=\"evenodd\" \/><\/svg>\n\t\t\t\t<strong>Stufe 2 \u2013 Teilautomatisiertes Fahren<\/strong>\t<\/h2>\n<\/div>\n\n\n\n<p><\/p>\n\n\n\n<p>In spezifischen, vorher fest definierten Rahmenbedingungen kann das System manche Aufgaben zeitweilig selbst ausf\u00fchren. Die Fahrenden k\u00f6nnen zwar kurzzeitig die Hand vom Steuer nehmen, m\u00fcssen die Assistenzsysteme aber immer \u00fcberwachen und eventuelle Fehlfunktionen korrigieren.<\/p>\n\n\n\n<div class=\"wp-block-salesforce-blog-section-heading\">\n\t<h2 class=\"wp-block-salesforce-blog-section-heading__title\">\n\t\t\t\t\t\n<svg xmlns=\"http:\/\/www.w3.org\/2000\/svg\" width=\"48\" height=\"48\" fill=\"none\" viewBox=\"0 0 48 48\" aria-hidden=\"true\" class=\"wp-block-salesforce-blog-section-heading__icon\"><path fill=\"#032D60\" fill-rule=\"evenodd\" d=\"M19.749 4.638a13.004 13.004 0 0 0-11.631 11.55 12.84 12.84 0 0 0 4.684 10.985 3.96 3.96 0 0 1 1.535 3.15 3.23 3.23 0 0 0 3.312 3.23h7.269a3.23 3.23 0 0 0 3.23-3.23 3.96 3.96 0 0 1 1.535-3.15 12.84 12.84 0 0 0 4.766-9.854c.08-7.511-6.704-13.488-14.7-12.68Zm7.187 32.712H15.63a1.29 1.29 0 0 0-1.293 1.212c0 2.096 1.7 3.796 3.796 3.796h6.3a3.796 3.796 0 0 0 3.797-3.796 1.29 1.29 0 0 0-1.293-1.212Z\" clip-rule=\"evenodd\" \/><\/svg>\n\t\t\t\t<strong>Stufe 3 \u2013 Hochautomatisiertes Fahren<\/strong>\t<\/h2>\n<\/div>\n\n\n\n<p><\/p>\n\n\n\n<p>Hochautomatisierte Fahrzeuge k\u00f6nnen bestimmte Fahraufgaben selbstst\u00e4ndig und ohne menschlichen Eingriff bew\u00e4ltigen. Das Fahrzeug erkennt selbst und fr\u00fchzeitig, wann die fahrende Person \u00fcbernehmen muss, und macht sie rechtzeitig darauf aufmerksam.<br>Stufe 3 ist auch der aktuelle Stand der breit verf\u00fcgbaren Technik. Einige Fahrzeuge, wie der <a href=\"https:\/\/www.salesforce.com\/de\/customer-success-stories\/mercedes-benz\/\">Mercedes-Benz<\/a> EQS oder die BMW 7er Reihe, verf\u00fcgen aktuell \u00fcber einen Stauassistenten, der auf Autobahnen bis zu Geschwindigkeiten von 60 km\/h \u00fcbernehmen kann.&nbsp;<\/p>\n\n\n\n<div class=\"wp-block-salesforce-blog-section-heading\">\n\t<h2 class=\"wp-block-salesforce-blog-section-heading__title\">\n\t\t\t\t\t\n<svg xmlns=\"http:\/\/www.w3.org\/2000\/svg\" width=\"48\" height=\"48\" fill=\"none\" viewBox=\"0 0 48 48\" aria-hidden=\"true\" class=\"wp-block-salesforce-blog-section-heading__icon\"><path fill=\"#032D60\" fill-rule=\"evenodd\" d=\"M19.749 4.638a13.004 13.004 0 0 0-11.631 11.55 12.84 12.84 0 0 0 4.684 10.985 3.96 3.96 0 0 1 1.535 3.15 3.23 3.23 0 0 0 3.312 3.23h7.269a3.23 3.23 0 0 0 3.23-3.23 3.96 3.96 0 0 1 1.535-3.15 12.84 12.84 0 0 0 4.766-9.854c.08-7.511-6.704-13.488-14.7-12.68Zm7.187 32.712H15.63a1.29 1.29 0 0 0-1.293 1.212c0 2.096 1.7 3.796 3.796 3.796h6.3a3.796 3.796 0 0 0 3.797-3.796 1.29 1.29 0 0 0-1.293-1.212Z\" clip-rule=\"evenodd\" \/><\/svg>\n\t\t\t\t<strong>Stufe 4 \u2013 Vollautomatisiertes Fahren<\/strong>\t<\/h2>\n<\/div>\n\n\n\n<p><\/p>\n\n\n\n<p>Hier werden die Fahrer:innen zu Passagier:innen, die nur noch in Ausnahmef\u00e4llen das Steuer \u00fcbernehmen. Einfache Fahrten kann das Fahrzeug sogar komplett ohne Insass:innen ausf\u00fchren. Sieht sich das Fahrzeug einer zu komplexen Verkehrssituation ausgesetzt, muss nicht zwangsl\u00e4ufig ein Mensch eingreifen. Alternativ kann das Fahrzeug einen sicheren Zustand erreichen und einen Parkplatz aufsuchen. Laut einer Studie von <a href=\"https:\/\/www.mckinsey.com\/industries\/automotive-and-assembly\/our-insights\/disruptive-trends-that-will-transform-the-auto-industry\">McKinsey<\/a> k\u00f6nnten bis 2030 potenziell 15 Prozent der Neuwagen hoch- oder vollautomatisiert sein.<\/p>\n\n\n\n<div class=\"wp-block-salesforce-blog-section-heading\">\n\t<h2 class=\"wp-block-salesforce-blog-section-heading__title\">\n\t\t\t\t\t\n<svg xmlns=\"http:\/\/www.w3.org\/2000\/svg\" width=\"48\" height=\"48\" fill=\"none\" viewBox=\"0 0 48 48\" aria-hidden=\"true\" class=\"wp-block-salesforce-blog-section-heading__icon\"><path fill=\"#032D60\" fill-rule=\"evenodd\" d=\"M19.749 4.638a13.004 13.004 0 0 0-11.631 11.55 12.84 12.84 0 0 0 4.684 10.985 3.96 3.96 0 0 1 1.535 3.15 3.23 3.23 0 0 0 3.312 3.23h7.269a3.23 3.23 0 0 0 3.23-3.23 3.96 3.96 0 0 1 1.535-3.15 12.84 12.84 0 0 0 4.766-9.854c.08-7.511-6.704-13.488-14.7-12.68Zm7.187 32.712H15.63a1.29 1.29 0 0 0-1.293 1.212c0 2.096 1.7 3.796 3.796 3.796h6.3a3.796 3.796 0 0 0 3.797-3.796 1.29 1.29 0 0 0-1.293-1.212Z\" clip-rule=\"evenodd\" \/><\/svg>\n\t\t\t\t<strong>Stufe 5 \u2013 Autonomes Fahren<\/strong>\t<\/h2>\n<\/div>\n\n\n\n<p><\/p>\n\n\n\n<p>Willkommen in der Zukunft, hier ein m\u00f6gliches Szenario: Autos bew\u00e4ltigen selbst komplexeste Verkehrssituationen. Lenkr\u00e4der und Pedale geh\u00f6ren der Vergangenheit an oder kommen nur bei Bedarf zum Vorschein. Autonome Taxiflotten durchqueren die Stra\u00dfen der Smart Cities. F\u00fcr l\u00e4ngere Reisen werden Autos zu B\u00fcros, Heimkinos oder Schlafst\u00e4tten umfunktioniert.<\/p>\n\n\n\n<div class=\"wp-block-salesforce-blog-stats\">\n\t<div class=\"wp-block-salesforce-blog-stats__container\">\n\t\t<header class=\"wp-block-salesforce-blog-stats__stat\">\n\t\t\t<p class=\"wp-block-salesforce-blog-stats__number\"><strong>In den 2030ern<\/strong><\/p>\n\t\t<\/header>\n\n\t\t<div class=\"wp-block-salesforce-blog-stats__content\">\n\t\t\t<p class=\"wp-block-salesforce-blog-stats__headline\">rechnen Expert:innen von Deloitte damit, das Stufe 5 des autonomen Fahrens m\u00f6glich wird.<\/p>\n\t\t\t<p class=\"wp-block-salesforce-blog-stats__description\">Quelle: Deloitte Studie \u201eAutonomes Fahren\u201c<\/p>\n\t\t<\/div>\n\t<\/div>\n<\/div>\n\n\n\n\n<p>Sie sind jetzt mitten im Thema \u201eZukunft der Mobilit\u00e4t\u201c angekommen? Die Ergebnisse der relevantesten Studien rund um die Mobilit\u00e4t von morgen finden Sie in dieser Metastudie zusammengefasst.<\/p>\n\n\n\n<div class=\"layout-two wp-block-salesforce-blog-offer\">\n\t<div class=\"wp-block-offer__wrapper\">\n\n\t\t<div class=\"wp-block-offer__content\">\n\t\t\t<h2 class=\"wp-block-offer__title\">Metastudie:<br>Die Mobilit\u00e4t von morgen<\/h2>\n\t\t\t\n\t\t\t\n\t\t\t\t\t\t\t<div class=\"wp-block-button\">\n\t\t\t\t\t<a class=\"wp-block-button__link\" target=\"_self\" href=\"https:\/\/www.salesforce.com\/de\/form\/industries\/automotive\/whitepaper-metastudie\/?nc=7013y000002OwRcAAK\">Jetzt herunterladen<\/a>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\n\t\t<div class=\"wp-block-offer__media\">\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t<\/div>\n\n\t\t\t<div class=\"wp-block-offer__graphics wp-block-offer__contour\"><\/div>\n\t\n\t\t\t<!-- Standard Illustration -->\n\t\t<img decoding=\"async\" class=\"wp-block-offer__graphics wp-block-offer__illustration\" src=\"https:\/\/www.salesforce.com\/de\/blog\/wp-content\/themes\/salesforce-blog\/dist\/images\/offer-block\/offer-illustration-layout-two.png\" alt=\"\">\n\n\t\t<!-- Small Accent Illustration -->\n\t\t\t\t\t<img decoding=\"async\" class=\"wp-block-offer__graphics wp-block-offer__accent\" src=\"https:\/\/www.salesforce.com\/de\/blog\/wp-content\/themes\/salesforce-blog\/dist\/images\/offer-block\/offer-accent-layout-two.png\" alt=\"\">\n\t\t\n\t\t<!-- Left Side Illustration -->\n\t\t\n\t\t<!-- Cloud Illustration -->\n\t\t\t\t\t<img decoding=\"async\" class=\"wp-block-offer__graphics wp-block-offer__cloud\" src=\"https:\/\/www.salesforce.com\/de\/blog\/wp-content\/themes\/salesforce-blog\/dist\/images\/offer-block\/offer-cloud-layout-two.png\" alt=\"\">\n\t\t\n\t<\/div>\n\n\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\" id=\"topic3\"><strong>Warum fahren nicht alle Fahrzeuge schon autonom?&nbsp;<\/strong><\/h2>\n\n\n\n<p>Zur\u00fcck zu unserer Eingangsfrage: Autonomes Fahren klingt super, warum machen das nicht schon lange alle? Die kurze Antwort: weil Technik, Infrastruktur und Gesetze noch nicht so weit sind. Die ausf\u00fchrliche Antwort kommt jetzt:&nbsp;<\/p>\n\n\n\n<p><strong>1. Es gibt technologische Herausforderungen<\/strong>: Die Entwicklung von zuverl\u00e4ssigen autonomen Fahrsystemen ist \u00e4u\u00dferst komplex. Die Sensoren und Algorithmen m\u00fcssen in der Lage sein, die vielf\u00e4ltigen und oft unvorhersehbaren Bedingungen im Stra\u00dfenverkehr sicher zu bew\u00e4ltigen. Das wird noch einiges an Forschung und Entwicklung erfordern.<\/p>\n\n\n\n<p><strong>2. Es gibt Sicherheitsbedenken: <\/strong>Sicherheit hat oberste Priorit\u00e4t, wenn es um autonomes Fahren geht. Um das Vertrauen der Verbraucher:innen und Regulierungsbeh\u00f6rden zu gewinnen, m\u00fcssen autonome Fahrzeuge nachweislich sicherer sein als von Menschen gesteuerte Fahrzeuge. Das wird gerade noch getestet.&nbsp;<\/p>\n\n\n\n<p><strong>3. Es gibt gesetzliche und regulatorische H\u00fcrden:<\/strong> Die Einf\u00fchrung autonomer Fahrzeuge erfordert die Anpassung von Gesetzen und Vorschriften auf nationaler und internationaler Ebene. Regulierungsbeh\u00f6rden m\u00fcssen klare Standards und Vorschriften f\u00fcr den sicheren Betrieb autonomer Fahrzeuge festlegen.<\/p>\n\n\n\n<p><strong>4. Es gibt ungekl\u00e4rte Haftungsfragen:<\/strong> Im Falle eines Unfalls oder von Fehlfunktionen muss die Haftung gekl\u00e4rt werden. Das ist ein komplexes rechtliches Problem, das noch nicht abschlie\u00dfend gel\u00f6st ist.<\/p>\n\n\n\n<p><strong>5. Es entstehen hohe Kosten: <\/strong>Die Technologie f\u00fcr autonomes Fahren ist aktuell noch sehr teuer, dementsprechend sind auch die Preise f\u00fcr autonome Fahrzeuge hoch.&nbsp;<\/p>\n\n\n\n<p><strong>6. Es fehlt an Infrastruktur:<\/strong> Autonome Fahrzeuge k\u00f6nnten von einer verbesserten Stra\u00dfeninfrastruktur profitieren, die speziell f\u00fcr sie entwickelt wurde. Die Aufr\u00fcstung der vorhandenen Infrastruktur erfordert jedoch erhebliche Investitionen und Zeit.<\/p>\n\n\n\n<p>Vielleicht sind Sie in den sozialen Medien mal \u00fcber eines dieser Videos gestolpert, in dem ein Pizza-Lieferroboter an einer Bordsteinkante festh\u00e4ngt und metallisch um Hilfe ruft? Stellen Sie sich das mal mit einem autonom fahrenden Auto vor \u2026<\/p>\n\n\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\" id=\"topic4\"><strong>Technische M\u00f6glichkeiten, Akteure und Innovationen<\/strong><\/h2>\n\n\n\n<p>Um die Herausforderungen zu verstehen, ist es wichtig, auch einmal in die Vergangenheit zu blicken: An welchem Punkt der Entwicklung stehen wir gerade, welche H\u00fcrden wurden bereits \u00fcberwunden und welche Ideen schon verworfen oder optimiert?<\/p>\n\n\n\n<p>&nbsp;Die Idee des autonomen Fahrens entstand bereits in den Drei\u00dfiger Jahren. Zugegeben, damals war das noch ein entfernter Traum. Aber die Motivation war damals schon, die Kraftstoffressourcen zu schonen und Unf\u00e4lle zu vermeiden. Nach dem Zweiten Weltkrieg wurden Autos getestet, die an einem <strong>in die Stra\u00dfe eingelassenen Lenkdraht<\/strong> entlangfuhren. Daf\u00fcr gab es auch in Deutschland ein Testgel\u00e4nde der Firma Continental.&nbsp;<\/p>\n\n\n\n<p>Das erste wirklich autonome Fahrzeug war dann der <strong>Stanford Cart<\/strong>, der in den Sechziger Jahren an der gleichnamigen amerikanischen Universit\u00e4t entwickelt wurde. Der Cart funktionierte mit Kamerabildern, die \u00fcber Funk an einen station\u00e4ren Computer \u00fcbermittelt und dort ausgewertet wurden. Beinahe gleichzeitig stellte auch die japanische Universit\u00e4t in Nagoya ein ganz \u00e4hnliches Projekt vor.&nbsp;<\/p>\n\n\n\n<h3 class=\"wp-block-heading\" id=\"h-in-deutschland-begann-die-forschung-am-autonomen-fahren-in-den-achtziger-jahren\"><strong>In Deutschland begann die Forschung am autonomen Fahren in den Achtziger Jahren<\/strong><\/h3>\n\n\n\n<p>In Deutschland begann <strong>Ernst Dickmann<\/strong> Mitte der Achtziger Jahre an der Universit\u00e4t M\u00fcnchen mit der Arbeit an einem autonom fahrenden Auto. Das <strong>Versuchsfahrzeug f\u00fcr autonome Mobilit\u00e4t und Rechnersehen (VaMoRs)<\/strong> erreichte 1987 auf einer Teststrecke eine Geschwindigkeit von 96 km\/h ohne menschliche:n Fahrer:in und war damit f\u00fcr lange Zeit das schnellste autonome Stra\u00dfenfahrzeug der Welt. Ab 1992 wurde es im \u00f6ffentlichen Stra\u00dfenverkehr getestet, allerdings zur Sicherheit mit menschlichem \u201eBeifahrer\u201c. Auf das VaMoRs folgten noch zwei Nachfolgemodelle, die selbstst\u00e4ndig auf der Autobahn Geschwindigkeiten von bis zu 175 km\/h erreichten.&nbsp;<\/p>\n\n\n\n<p>Heute ist die A9 zwischen M\u00fcnchen und Ingolstadt das \u201cDigitalen Testfeld Autobahn\u201d. Hier testen die Hersteller ihre Systeme unter realen Bedingungen. Am Rand der Autobahn sind hierzu auch entsprechende Zeichen angebracht, die f\u00fcr die Testfahrten Fix-Punkte darstellen. Sollten Sie dieses Zeichen am Stra\u00dfenrand sehen, dann sind diese f\u00fcr autonom fahrende Fahrzeuge gedacht und nicht f\u00fcr deren menschliche Fahrer.<\/p>\n\n\n\n<div class=\"wp-block-columns is-layout-flex wp-container-core-columns-is-layout-9d6595d7 wp-block-columns-is-layout-flex\">\n<div class=\"wp-block-column is-layout-flow wp-block-column-is-layout-flow\">\n<figure data-wp-context=\"{&quot;imageId&quot;:&quot;69db4153b34b0&quot;}\" data-wp-interactive=\"core\/image\" data-wp-key=\"69db4153b34b0\" class=\"wp-block-image size-large wp-lightbox-container\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" width=\"800\" height=\"640\" data-wp-class--hide=\"state.isContentHidden\" data-wp-class--show=\"state.isContentVisible\" data-wp-init=\"callbacks.setButtonStyles\" data-wp-on--click=\"actions.showLightbox\" data-wp-on--load=\"callbacks.setButtonStyles\" data-wp-on-window--resize=\"callbacks.setButtonStyles\" src=\"https:\/\/www.salesforce.com\/de\/blog\/wp-content\/uploads\/sites\/7\/2024\/04\/autonomes-fahren-testfahrten.png?w=800\" alt=\"Autonomes Fahren Testfahrten Fix-Punkte\" class=\"wp-image-10051\" srcset=\"https:\/\/www.salesforce.com\/de\/blog\/wp-content\/uploads\/sites\/7\/2024\/04\/autonomes-fahren-testfahrten.png 800w, https:\/\/www.salesforce.com\/de\/blog\/wp-content\/uploads\/sites\/7\/2024\/04\/autonomes-fahren-testfahrten.png?w=300&amp;h=240 300w, https:\/\/www.salesforce.com\/de\/blog\/wp-content\/uploads\/sites\/7\/2024\/04\/autonomes-fahren-testfahrten.png?w=768&amp;h=614 768w, https:\/\/www.salesforce.com\/de\/blog\/wp-content\/uploads\/sites\/7\/2024\/04\/autonomes-fahren-testfahrten.png?w=150&amp;h=120 150w\" sizes=\"auto, (max-width: 800px) 100vw, 800px\" \/><button\n\t\t\tclass=\"lightbox-trigger\"\n\t\t\ttype=\"button\"\n\t\t\taria-haspopup=\"dialog\"\n\t\t\taria-label=\"Enlarge\"\n\t\t\tdata-wp-init=\"callbacks.initTriggerButton\"\n\t\t\tdata-wp-on--click=\"actions.showLightbox\"\n\t\t\tdata-wp-style--right=\"state.imageButtonRight\"\n\t\t\tdata-wp-style--top=\"state.imageButtonTop\"\n\t\t>\n\t\t\t<svg xmlns=\"http:\/\/www.w3.org\/2000\/svg\" width=\"12\" height=\"12\" fill=\"none\" viewBox=\"0 0 12 12\">\n\t\t\t\t<path fill=\"#fff\" d=\"M2 0a2 2 0 0 0-2 2v2h1.5V2a.5.5 0 0 1 .5-.5h2V0H2Zm2 10.5H2a.5.5 0 0 1-.5-.5V8H0v2a2 2 0 0 0 2 2h2v-1.5ZM8 12v-1.5h2a.5.5 0 0 0 .5-.5V8H12v2a2 2 0 0 1-2 2H8Zm2-12a2 2 0 0 1 2 2v2h-1.5V2a.5.5 0 0 0-.5-.5H8V0h2Z\" \/>\n\t\t\t<\/svg>\n\t\t<\/button><\/figure>\n<\/div>\n\n\n\n<div class=\"wp-block-column is-layout-flow wp-block-column-is-layout-flow\"><\/div>\n<\/div>\n\n\n\n<h3 class=\"wp-block-heading\" id=\"h-ein-meilenstein-die-darpa-grand-challenges\"><strong>Ein Meilenstein: Die DARPA Grand Challenges<\/strong><\/h3>\n\n\n\n<p>In den Zweitausenderjahren organisierte die US-Verteidigungsbeh\u00f6rde Defense Advanced Research Projects Agency (DARPA) zwei Wettbewerbe, um die Entwicklung autonomer Fahrzeuge voranzutreiben. Die erste DARPA Grand Challenge fand 2004 statt und bestand darin, autonom fahrende Fahrzeuge in der W\u00fcste von Nevada \u00fcber eine 131,6 Meilen (ca. 211 Kilometer) lange Strecke zu steuern. Kein Fahrzeug konnte die gesamte Strecke erfolgreich absolvieren, aber die Herausforderung f\u00fchrte zu wichtigen Fortschritten in der autonomen Fahrzeugtechnologie.&nbsp;<\/p>\n\n\n\n<p>Die zweite Challenge fand&nbsp;2007 statt. Sie war deutlich anspruchsvoller und beinhaltete das autonome Fahren in einer st\u00e4dtischen Umgebung. Fahrzeuge mussten sich in einer simulierten Stadtumgebung autonom bewegen und dabei Verkehrsregeln und andere Fahrzeuge beachten.<\/p>\n\n\n\n<p>Die DARPA Challenges verschafften dem autonomen Fahren viel Aufmerksamkeit. Sie inspirierten viele Technologiefirmen und Forschungseinrichtungen, sich auf die Entwicklung autonomer Fahrzeuge zu konzentrieren. Die Erfahrungen und Erkenntnisse aus den Wettbewerben beschleunigten die Entwicklung selbstfahrender Fahrzeuge f\u00fcr den Stra\u00dfeneinsatz erheblich.<\/p>\n\n\n\n<h3 class=\"wp-block-heading\" id=\"h-wer-ist-weltweit-fuhrend-beim-autonomen-fahren\"><strong>Wer ist weltweit f\u00fchrend beim autonomen Fahren?<\/strong><\/h3>\n\n\n\n<p>Die aktuell fortschrittlichste Technologie, die im echten Stra\u00dfenverkehr eingesetzt wird, kommt aus Stuttgart, n\u00e4mlich von Mercedes. Der selbst entwickelte \u201eDrive Pilot\u201c erlaubt es den Fahrer:innen, auf Autobahnen die H\u00e4nde vom Steuer zu nehmen und einen Film zu schauen oder die Zeitung zu lesen. Das entspricht der Stufe 3 des autonomen Fahrens. Der Drive Pilot ist seit 2022 bei bestimmten Mercedes-Modellen zus\u00e4tzlich bestellbar.&nbsp;<\/p>\n\n\n\n<p>W\u00e4hrend der Fahrt signalisiert das Auto selbst, dass der Drive Pilot einsatzbereit ist \u2013 sobald die Bedingungen stimmen. Dazu z\u00e4hlen unter anderem Autobahn, Tempo unter 60 km\/h, Tageslicht und gut sichtbare Fahrbahnmarkierungen. \u00c4ndern sich die Bedingungen, signalisiert der Drive Pilot auch das. Der Mensch auf dem Fahrersitz hat dann zehn Sekunden Zeit, wieder das Steuer zu \u00fcbernehmen. Sonst leitet der Drive Pilot einen sicheren Nothalt ein und setzt einen Notruf ab.&nbsp;<\/p>\n\n\n\n<h4 class=\"wp-block-heading\" id=\"h-selbst-in-den-usa-hat-mercedes-mit-dem-drive-pilot-gerade-tesla-uberholt\">Selbst in den USA hat Mercedes mit dem Drive Pilot gerade Tesla \u00fcberholt<\/h4>\n\n\n\n<p>In den Gro\u00dfr\u00e4umen San Diego und San Francisco sowie in der San Francisco Bay Area darf der Stuttgarter Konzern seit Juni 2023 solche Autos verkaufen. Der Drive Pilot nutzt Kameras sowie Lasersensoren, w\u00e4hrend der amerikanische Konzern Tesla unter anderem aus Kostengr\u00fcnden auf \u201evision only\u201c setzt. Die Autos setzen also nur Kamerasysteme ein. Damit befinden sich die Tesla-Fahrzeuge noch auf Stufe 2 des autonomen Fahrens.<\/p>\n\n\n\n<p>Ohne Einschr\u00e4nkungen und auf langen Strecken ist allerdings auch der Drive Pilot noch nicht zuverl\u00e4ssig. Er kann zum Beispiel<\/p>\n\n\n\n<ul class=\"wp-block-list\">\n<li>keinen Spurwechsel vornehmen,<\/li>\n\n\n\n<li>keine langen Tunnels oder Baustellen durchfahren,<\/li>\n\n\n\n<li>nicht bei K\u00e4lte unter vier Grad funktionieren.&nbsp;<\/li>\n<\/ul>\n\n\n\n<h3 class=\"wp-block-heading\" id=\"h-bmw-arbeitet-am-autonomen-spurwechsel\"><strong>BMW arbeitet am autonomen Spurwechsel<\/strong><\/h3>\n\n\n\n<p>Auch BMW forscht in Deutschland an Innovationen in Sachen autonomes Fahren.&nbsp; BMW m\u00f6chte eine Weltneuheit auf den Markt bringen: Der automatische Spurwechselassistent wechselt mit einem Blick in den R\u00fcckspiegel automatisch die Spur.&nbsp;<\/p>\n\n\n\n<p>Die erforderlichen Software-Algorithmen entwickelt BMW \u00fcbrigens selbst. Im BMW-Campus in Unterschlei\u00dfheim bei M\u00fcnchen arbeiten etwa 1700 Mitarbeitende daran. Au\u00dferdem stehen dort zwei Datencenter mit einer Kapazit\u00e4t von 500 Petabyte, um die im Stra\u00dfenverkehr erhobenen Daten zu speichern.&nbsp;<\/p>\n\n\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\" id=\"topic5\"><strong>Wie nutzen wir die gewonnene Zeit unterwegs?<\/strong><\/h2>\n\n\n\n<p>Interessant sind auch die M\u00f6glichkeiten, die sich ergeben, wenn man im Fahrzeug immer Beifahrer:in ist. Hier k\u00f6nnen wir zwei Bereiche unterscheiden, die wir jedoch mit den gleichen Technologie in v\u00f6llig neuer Art und Weise erleben werden. Die relevanten Ver\u00e4nderungen, die hier die gr\u00f6\u00dfte Rolle spielen, sind Generative KI und Extended Reality.&nbsp;<\/p>\n\n\n\n<h3 class=\"wp-block-heading\" id=\"h-entertainment-oder-business\"><strong>Entertainment oder Business<\/strong><\/h3>\n\n\n\n<p>Im Prinzip ist das die Entscheidung jedes Einzelnen, ob man die gewonnene&nbsp; Zeit im Stop &amp; Go nutzen m\u00f6chte, um einen Film anzusehen oder seine gesch\u00e4ftlichen Aufgaben mit Slack zu erledigen. Telefonieren ist nat\u00fcrlich auch eine M\u00f6glichkeit und sicher eine der beliebtesten Nebenbesch\u00e4ftigungen w\u00e4hrend der Fahrt. Nun aber kommen einige revolution\u00e4re technologische Entwicklungen&nbsp; zusammen, die v\u00f6llig neue Interaktionen im Fahrzeug erm\u00f6glichen.<\/p>\n\n\n\n<h3 class=\"wp-block-heading\" id=\"h-extended-reality-generative-ki-und-autonomes-reisen-nbsp\"><strong>Extended Reality, Generative KI und Autonomes Reisen.&nbsp;<\/strong><\/h3>\n\n\n\n<p>Technisch&nbsp; ist es heute bereits m\u00f6glich, eine XR-Brille (Apple Vision Pro, oder Meta Quest 3) im Fahrzeug zu nutzen, um Apps, E-Mails oder Filme vor dem Auge der Mitfahrer:innen anzuzeigen und allein durch Sprache und Gesten zu steuern. Extended Reality bedeutet, dass man auf Knopfdruck das virtuelle Bild sieht, oder umschalten kann, um den Blick auf die Stra\u00dfe zu richten, um ggf. das Steuer selbst zu \u00fcbernehmen.&nbsp;<\/p>\n\n\n\n<p>Am Beispiel von <a href=\"https:\/\/www.holoride.com\/en\">Holoride<\/a> erkennt man gut, welchen Mehrwert hier VR-Brillen liefern. Hier sind Beifahrer:innen in der Lage, Filme zu sehen auf Leinw\u00e4nden, die Kinos in Nichts nachstehen. Aber auch Spiele, die sich an die Fahrstrecke anpassen, sind Teil des Angebots welches als&nbsp;<\/p>\n\n\n\n<p><a href=\"https:\/\/www.salesforce.com\/de\/blog\/generative-ai\/\">Generative AI<\/a> hilft hier dem Fahrer zu verstehen und gew\u00fcnschte Aufgaben zu erledigen, E-Mails zu beantworten, Termine zu vereinbaren, ohne dass eine Tastatur oder Maus ben\u00f6tigt wird.&nbsp;<\/p>\n\n\n\n<p>F\u00fcr reisende Vertriebsmitarbeiter:innen bietet sich hier an die Dienste des <a href=\"https:\/\/www.heise.de\/news\/Salesforce-persoenlicher-CRM-Assistent-Einstein-Copilot-9300622.html\">Einstein Copilot<\/a> zu nutzen um unterwegs bereits Zusammenfassungen der Termine zu erstellen und das CRM zu pflegen, oder sich f\u00fcr den n\u00e4chsten Termin vorzbereiten in dem man sich alle Infos zum Kund:innen, die man besucht, zusammenfassen und vorlesen l\u00e4sst.&nbsp;<\/p>\n\n\n\n<p>Und hier verschwimmen dann auch die Grenzen zwischen echten und virtuellen Assistent:innen, die Kund:innen unterst\u00fctzen, wenn man sieht, in welch guter&nbsp; Qualit\u00e4t virtuelle Avatare bereits heute Ihre Dienste leisten.<\/p>\n\n\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\" id=\"topic6\"><strong>Gesetzliche Rahmenbedingungen und Sicherheit rund um autonomes Fahren<\/strong><\/h2>\n\n\n\n<p>In Deutschland trat im Juni 2017 das <a href=\"https:\/\/bmdv.bund.de\/SharedDocs\/DE\/Artikel\/DG\/gesetz-zum-autonomen-fahren.html\">Gesetz zum automatisierten Fahren<\/a> als \u00c4nderung des Stra\u00dfenverkehrsgesetzes in Kraft. Darin ist festgehalten, dass automatisierte Fahrzeuge die Fahraufgabe unter bestimmten Voraussetzungen \u00fcbernehmen d\u00fcrfen. Die Fahrer:innen d\u00fcrfen sich im automatisierten Modus vom Verkehrsgeschehen und der Fahrzeugsteuerung abwenden.&nbsp;<\/p>\n\n\n\n<p>Seit Juni 2022 besteht die&nbsp; \u201eVerordnung zur Regelung des Betriebs von Kraftfahrzeugen mit automatisierter und autonomer Fahrfunktion und zur \u00c4nderung stra\u00dfenverkehrsrechtlicher Vorschriften\u201c. Sie ebnet den Weg f\u00fcr f\u00fchrerlose, autonome Kraftfahrzeuge in bestimmten Verkehrsbereichen. Damit ist Deutschland das erste Land mit einer solchen Gesetzes\u00e4nderung.&nbsp;<\/p>\n\n\n\n<h3 class=\"wp-block-heading\" id=\"h-wer-haftet-bei-autonomem-fahren\"><strong>Wer haftet bei autonomem Fahren?<\/strong><\/h3>\n\n\n\n<p>In Deutschland haftet auch beim autonomen Fahren in erster Linie der oder die Fahrzeughalter:in. Nur in erster Linie, weil es ein kombiniertes System aus Halter-, Fahrer- und Produzentenhaftung gibt.&nbsp;<\/p>\n\n\n\n<p><strong>In der Praxis sieht das so aus:<\/strong> Verursacht ein autonomes Fahrzeug einen Unfall, haften zun\u00e4chst Eigent\u00fcmer:in oder Halter:in \u00fcber die eigene Kfz-Versicherung, unabh\u00e4ngig vom Verschulden. Damit wird f\u00fcr die gesch\u00e4digte Person sichergestellt, dass der Schaden schnell geregelt wird. Stellt sich dann heraus, dass ein Fehler des Fahrzeugherstellers oder eines Zulieferers Ursache f\u00fcr den Unfall ist, regeln die Versicherungen das unter sich.&nbsp;<\/p>\n\n\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\" id=\"topic7\"><strong>Wie sicher sind autonom fahrende Autos?<\/strong><\/h2>\n\n\n\n<p>Zun\u00e4chst sind autonome Fahrzeuge in allen Bereichen deutlich sicherer, in denen menschliches Versagen f\u00fcr Probleme oder gar Unf\u00e4lle sorgt \u2013 90 Prozent aller Unf\u00e4lle entstehen so. Autonome Systeme verwenden eine Vielzahl von Sensoren, Kameras, Lidar und Radar sowie k\u00fcnstliche Intelligenz, um ihre Umgebung wahrzunehmen und Entscheidungen zu treffen. So k\u00f6nnen sie im Vergleich zu menschlichen Fahrer:innen schneller auf sich entwickelnde Gefahrensituationen reagieren. Auch mangelnde Erfahrung des fahrenden Menschen ist so kein Faktor mehr.&nbsp;<\/p>\n\n\n\n<p>Alle diese Learnings werden \u00fcber die Datenbanken der Hersteller:innen an alle Fahrzeuge \u00fcbermittelt und so nutzbar. Das erm\u00f6glicht eine rasend schnelle Weiterentwicklung und Verbesserung der F\u00e4higkeiten.&nbsp;<\/p>\n\n\n\n<p>Die Datenverarbeitungder autonomen Systeme erfordert h\u00f6chste Aufmerksamkeit um die Daten vor unbefugtem Zugriff zu sch\u00fctzen. Hierzu z\u00e4hlen Risiken und <a href=\"https:\/\/www.salesforce.com\/de\/blog\/ki-datenschutz\">Gefahren eines&nbsp; mangelhaft umgesetzten&nbsp;Datenschutzes<\/a> sowie externe Akteure die keinerlei unbefugten Zugriff auf die Daten haben d\u00fcrfen.<\/p>\n\n\n\n<div class=\"wp-block-columns has-background is-layout-flex wp-container-core-columns-is-layout-9d6595d7 wp-block-columns-is-layout-flex\" style=\"background-color:#f3f3f3\">\n<div class=\"wp-block-column is-layout-flow wp-block-column-is-layout-flow\">\n<h3 class=\"wp-block-heading\" id=\"h-die-salesforce-automotive-cloud\"><strong>Die Salesforce Automotive Cloud<\/strong><\/h3>\n\n\n\n<p>Systeme wie die Salesforce Automotive Cloud sammeln jetzt schon solche Daten, um die gesamte Kundenreise im Automobilvertrieb so angenehm wie m\u00f6glich zu gestalten. Data Cloud verbindet alle relevanten Kundendaten inklusive der Telemetriedaten, die das Auto selbst sammelt. So k\u00f6nnen alle Prozesse zwischen Kund:innen, H\u00e4ndler:innen und Hersteller:innen sehr genau personalisiert und damit auch optimiert werden. Solche Systeme k\u00f6nnen auch im Bereich autonomes Fahren zuk\u00fcnftig einen Dialog zwischen allen Beteiligten erm\u00f6glichen und damit viel Vertrauen und Sicherheit aufbauen.<\/p>\n\n\n\n<p><br><a href=\"https:\/\/www.salesforce.com\/de\/solutions\/industries\/automotive\/overview\/\">Erfahren Sie hier mehr zum Datenschutz in der Automotive Cloud.<\/a><\/p>\n<\/div>\n<\/div>\n\n\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\" id=\"topic8\"><strong>Ethische Implikationen und Auswirkungen auf die Gesellschaft<\/strong><\/h2>\n\n\n\n<p>Kennen Sie das Trolley-Problem? Das Gedankenexperiment mit dem Zug auf der Schiene, bei dem Sie entscheiden m\u00fcssen, ob er einen oder mehrere Menschen \u00fcberrollt? Eine moralisch hochkomplexe Frage, mit der sich auch die <a href=\"https:\/\/bmdv.bund.de\/SharedDocs\/DE\/Publikationen\/DG\/bericht-der-ethik-kommission.pdf?__blob=publicationFile\">Ethikkommision automatisiertes und vernetztes Fahren<\/a> bereits ausf\u00fchrlich befasst hat. Diese Frage ist eigentlich nicht zu beantworten, weil wir als Menschen \u00fcber gewisse Werte und Moralvorstellungen verf\u00fcgen, die sowohl individuell als auch gesellschaftlich gewachsen sind. Die Frage ist nun, ob eine Maschine oder eine K\u00fcnstliche Intelligenz diese Entscheidung \u00fcberhaupt jemals treffen kann. Und wenn ja, ob sie es sollte \u2026&nbsp;<\/p>\n\n\n\n<h3 class=\"wp-block-heading\" id=\"h-was-wurden-sie-sagen\"><strong>Was w\u00fcrden Sie sagen?<\/strong><\/h3>\n\n\n\n<ul class=\"wp-block-list\">\n<li>Kann die KI eines Autos entscheiden, ob seine Insass:innen oder die Fu\u00dfg\u00e4nger:innen auf der Stra\u00dfe eher sch\u00fctzenswert sind?<\/li>\n\n\n\n<li>Kann sie entscheiden, ob sie eher ein Gesetz befolgen oder eine Kollision vermeiden sollte?<\/li>\n\n\n\n<li>Sollte die KI potenziell lebenswichtige Entscheidungen nach Faktoren wie dem Alter der Beteiligten treffen?<\/li>\n\n\n\n<li>Sollte die KI versuchen, eine Kollision durch Ausweichen oder Bremsen zu verhindern, selbst wenn das die Insass:innen gef\u00e4hrden k\u00f6nnte? Oder sollte sie sich auf passive Sicherheitsma\u00dfnahmen wie Airbags und Crashelemente verlassen?<\/li>\n<\/ul>\n\n\n<div class=\"wp-block-quote-article\" style=\"\"><div class=\"wp-block-quote-social-wrapper\"><figure class=\"wp-block-quote-article-quote\">\n<blockquote class=\"wp-block-quote is-layout-flow wp-block-quote-is-layout-flow\">\n<p>Konsequent weitergedacht, w\u00e4re der Mensch in existentiellen Lebenssituationen nicht mehr selbst-, sondern vielmehr fremdbestimmt.<\/p>\n<cite><em>Ethikkommission<\/em><\/cite><\/blockquote>\n\n<div class=\"post__social post__social--v2 post__social--blockquote\">\n\n\t\n\t<ul class=\"social-nav social-nav-v2\">\n\t\t\t\t\t<li class=\"social-nav__item\">\n\t\t\t\t<a\n\t\t\t\t\taria-label=\"Auf LinkedIn teilen (\u00f6ffnet sich in neuem Tab)\"\n\t\t\t\t\thref=\"http:\/\/www.linkedin.com\/shareArticle?mini=true&#038;url=https%3A%2F%2Fwww.salesforce.com%2Fde%2Fblog%2Fautonomes-fahren%2F%3Futm_source%3DLinkedIn%26utm_medium%3Dorganic_social%26utm_campaign%3Dus_cbaw%26utm_content%3Dblog-ctt&#038;title=Autonomes%20Fahren%20gestaltet%20die%20Mobilit%C3%A4t%20der%20Zukunft%C2%A0\"\n\t\t\t\t\ttarget=\"_blank\"\n\t\t\t\t>\n\t\t\t\t\t\n<svg xmlns=\"http:\/\/www.w3.org\/2000\/svg\" width=\"21\" height=\"21\" fill=\"none\"><path fill=\"#032D60\" d=\"M16.625 0H4.375A4.375 4.375 0 0 0 0 4.375v12.25A4.375 4.375 0 0 0 4.375 21h12.25A4.375 4.375 0 0 0 21 16.625V4.375A4.375 4.375 0 0 0 16.625 0M7 16.625H4.375V7H7zM5.687 5.89a1.54 1.54 0 0 1-1.53-1.543c0-.852.685-1.544 1.53-1.544.846 0 1.532.692 1.532 1.544S6.534 5.89 5.687 5.89M17.5 16.625h-2.625v-4.903c0-2.947-3.5-2.724-3.5 0v4.903H8.75V7h2.625v1.544c1.222-2.262 6.125-2.43 6.125 2.167z\" \/><\/svg>\n\t\t\t\t<\/a>\n\t\t\t<\/li>\n\t\t\t\t\t<li class=\"social-nav__item\">\n\t\t\t\t<a\n\t\t\t\t\taria-label=\"Auf Twitter teilen (\u00f6ffnet sich in neuem Tab)\"\n\t\t\t\t\thref=\"https:\/\/x.com\/intent\/tweet?text=Autonomes%20Fahren%20gestaltet%20die%20Mobilit%C3%A4t%20der%20Zukunft%C2%A0&#038;url=https%3A%2F%2Fwww.salesforce.com%2Fde%2Fblog%2Fautonomes-fahren%2F%3Futm_source%3DTwitter%26utm_medium%3Dorganic_social%26utm_campaign%3Dus_cbaw%26utm_content%3Dblog-ctt&#038;via=salesforce\"\n\t\t\t\t\ttarget=\"_blank\"\n\t\t\t\t>\n\t\t\t\t\t\n<svg xmlns=\"http:\/\/www.w3.org\/2000\/svg\" width=\"32\" height=\"32\" fill=\"#032D60\" viewBox=\"0 0 32 32\"><path d=\"M17.4 14.8 23 8.3h-1.3L16.8 14 13 8.3H8.5l5.9 8.5-5.9 6.8h1.3l5.1-6 4.1 6h4.5zm-1.8 2.1-.6-.8-4.7-6.8h2l3.8 5.5.6.8 5 7.1h-2z\" \/><\/svg>\n\t\t\t\t<\/a>\n\t\t\t<\/li>\n\t\t\t\t\t<li class=\"social-nav__item\">\n\t\t\t\t<a\n\t\t\t\t\taria-label=\"Auf Facebook teilen (\u00f6ffnet sich in neuem Tab)\"\n\t\t\t\t\thref=\"https:\/\/www.facebook.com\/sharer\/sharer.php?u=https%3A%2F%2Fwww.salesforce.com%2Fde%2Fblog%2Fautonomes-fahren%2F%3Futm_source%3DFacebook%26utm_medium%3Dorganic_social%26utm_campaign%3Dus_cbaw%26utm_content%3Dblog-ctt\"\n\t\t\t\t\ttarget=\"_blank\"\n\t\t\t\t>\n\t\t\t\t\t\n<svg xmlns=\"http:\/\/www.w3.org\/2000\/svg\" width=\"19\" height=\"19\" fill=\"none\"><path fill=\"#032D60\" d=\"M19 9.5a9.5 9.5 0 0 0-19 0c0 4.742 3.474 8.672 8.016 9.385v-6.639H5.604V9.5h2.412V7.407c0-2.38 1.418-3.696 3.588-3.696 1.04 0 2.127.185 2.127.185v2.338h-1.198c-1.18 0-1.549.733-1.549 1.484V9.5h2.635l-.421 2.746h-2.214v6.639C15.526 18.172 19 14.242 19 9.5\" \/><\/svg>\n\t\t\t\t<\/a>\n\t\t\t<\/li>\n\t\t\n\t\t<li class=\"social-nav__item\">\n\t\t\t<button\n\t\t\t\tclass=\"copy-share js-copy-link\"\n\t\t\t\taria-label=\"Copy link to clipboard\"\n\t\t\t\thref=\"#\"\n\t\t\t\tdata-clipboard-text='\"Autonomes Fahren gestaltet die Mobilit\u00e4t der Zukunft\u00a0\" https:\/\/www.salesforce.com\/de\/blog\/autonomes-fahren\/'\n\t\t\t>\n\t\t\t\t\n<svg xmlns=\"http:\/\/www.w3.org\/2000\/svg\" width=\"20\" height=\"10\" fill=\"none\"><path fill=\"#032D60\" d=\"M14.586.406h-3.667V2.24h3.667a2.76 2.76 0 0 1 2.75 2.75 2.76 2.76 0 0 1-2.75 2.75h-3.667v1.833h3.667a4.585 4.585 0 0 0 4.583-4.583A4.585 4.585 0 0 0 14.586.406m-5.5 7.334H5.419a2.76 2.76 0 0 1-2.75-2.75 2.76 2.76 0 0 1 2.75-2.75h3.667V.406H5.419A4.585 4.585 0 0 0 .836 4.99a4.585 4.585 0 0 0 4.583 4.583h3.667zm-2.75-3.667h7.333v1.833H6.336z\" \/><\/svg>\n\t\t\t<\/button>\n\t\t<\/li>\n\t<\/ul>\n<\/div>\n<\/figure><\/div><\/div>\n\n\n<p>Schauen wir noch einmal nach Bad Birnbach mit seinen autonom fahrenden Bussen. Diese fahren inzwischen auch auf Abruf per App, ganz genau angepasst an die Bed\u00fcrfnisse der Ortsgemeinschaft. Und das ist etwas, bei dem sich in der Diskussion um autonomes Fahren alle Beteiligten einig sind: Es funktioniert nur, wenn minuti\u00f6se Datenauswertung Hand in Hand mit einem Dialog zwischen Hersteller:innen, Nutzer:innen und (politischen) Entscheider:innen geht. Es braucht die menschliche Perspektive auf Sicherheit, Moral und Werte, um autonomes Fahren auch im Alltag praktikabel und sicher zu machen.&nbsp; Das private Auto war f\u00fcr viele Fahrer:innen jahrzehntelang ein isolierter R\u00fcckzugsort. Nun wird es pl\u00f6tzlich ein komplex vernetztes und eigenst\u00e4ndig kommunizierendes Mini-Universum \u2013 darauf muss man sich erst mal einlassen.&nbsp;<\/p>\n\n\n\n<div class=\"layout-four wp-block-salesforce-blog-offer\">\n\t<div class=\"wp-block-offer__wrapper\">\n\n\t\t<div class=\"wp-block-offer__content\">\n\t\t\t<h2 class=\"wp-block-offer__title\">Die Mobilit\u00e4t von morgen<\/h2>\n\t\t\t\t\t\t\t<p class=\"wp-block-offer__description\">Lesen Sie mehr zur lebenslangen Vernetzung zwischen Autofahrer:in, Hersteller:in und H\u00e4ndler:in in der Metastudie \u201eDie Mobilit\u00e4t von Morgen\u201c.<\/p>\n\t\t\t\n\t\t\t\n\t\t\t\t\t\t\t<div class=\"wp-block-button\">\n\t\t\t\t\t<a class=\"wp-block-button__link\" target=\"_self\" href=\"https:\/\/www.salesforce.com\/de\/form\/industries\/automotive\/whitepaper-metastudie\/?nc=7013y000002OwRcAAK\">Kostenlos herunterladen<\/a>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\n\t\t<div class=\"wp-block-offer__media\">\n\t\t\t<img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" width=\"500\" height=\"383\" src=\"https:\/\/www.salesforce.com\/de\/blog\/wp-content\/uploads\/sites\/7\/2024\/04\/automotive-studie.jpeg\" class=\"attachment-full size-full\" alt=\"Automotive Studie\" srcset=\"https:\/\/www.salesforce.com\/de\/blog\/wp-content\/uploads\/sites\/7\/2024\/04\/automotive-studie.jpeg 500w, https:\/\/www.salesforce.com\/de\/blog\/wp-content\/uploads\/sites\/7\/2024\/04\/automotive-studie.jpeg?w=300&amp;h=230 300w, https:\/\/www.salesforce.com\/de\/blog\/wp-content\/uploads\/sites\/7\/2024\/04\/automotive-studie.jpeg?w=150&amp;h=115 150w\" sizes=\"auto, (max-width: 500px) 100vw, 500px\" \/>\t\t<\/div>\n\t<\/div>\n\n\t\n\t\t\t<!-- Standard Illustration -->\n\t\t<img decoding=\"async\" class=\"wp-block-offer__graphics wp-block-offer__illustration\" src=\"https:\/\/www.salesforce.com\/de\/blog\/wp-content\/themes\/salesforce-blog\/dist\/images\/offer-block\/offer-illustration-layout-four.png\" alt=\"\">\n\n\t\t<!-- Small Accent Illustration -->\n\t\t\t\t\t<img decoding=\"async\" class=\"wp-block-offer__graphics wp-block-offer__accent\" src=\"https:\/\/www.salesforce.com\/de\/blog\/wp-content\/themes\/salesforce-blog\/dist\/images\/offer-block\/offer-accent-layout-four.png\" alt=\"\">\n\t\t\n\t\t<!-- Left Side Illustration -->\n\t\t\n\t\t<!-- Cloud Illustration -->\n\t\t\t\t\t<img decoding=\"async\" class=\"wp-block-offer__graphics wp-block-offer__cloud\" src=\"https:\/\/www.salesforce.com\/de\/blog\/wp-content\/themes\/salesforce-blog\/dist\/images\/offer-block\/offer-cloud-layout-four.png\" alt=\"\">\n\t\t\n\t<\/div>\n\n\n\n<p><span id=\"authorRoot\" path=\"\/content\/blogs\/de\/de\/authors\/\"><\/span><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Von Fahrer:innen zu Insass:innen \u2013 ein Blick auf die Auswirkungen der KI-gesteuerten Fahrzeuge<\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":10056,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"sf_justforyou_enable_alt":true,"optimizely_content_id":"458ad7d96eef454d9882538a633e5dae","post_meta_title":"","ai_synopsis":"","_jetpack_memberships_contains_paid_content":false,"footnotes":""},"sf_topic":[147,44,57],"sf_content_type":[],"blog":[384,388,496],"coauthors":[288],"class_list":["post-704","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","sf_topic-automotive","sf_topic-digital-transformation","sf_topic-generative-ai","blog-digital-transformation","blog-automotive","blog-generative-ai"],"yoast_head":"<!-- This site is optimized with the Yoast SEO Premium plugin v27.2 (Yoast SEO v27.2) - 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