{"id":717,"date":"2020-12-08T18:40:00","date_gmt":"2023-06-06T18:40:52","guid":{"rendered":"https:\/\/www.salesforce.com\/?p=717"},"modified":"2023-06-06T19:50:13","modified_gmt":"2023-06-06T19:50:13","slug":"emobility","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.salesforce.com\/de\/blog\/emobility\/","title":{"rendered":"E-Mobility: An Elektromobilit\u00e4t f\u00fchrt kein Weg vorbei"},"content":{"rendered":"

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Stellen Sie sich vor, Sie flanieren durch Berlin im Jahr 2050: Vogelgezwitscher, Kindergel\u00e4chter und ein leises Surren bilden den akustischen Hintergrund, w\u00e4hrend Sie den Duft sauberer Fr\u00fchlingsluft einatmen. Das Surren wird ein wenig lauter und noch w\u00e4hrend Sie Ihrer Freundin am anderen Ende der Stadt schreiben, dass Sie gleich da sind, verstummt das Ger\u00e4usch und Ihr selbstfahrendes E-Mobility-Taxi h\u00e4lt vor Ihnen.<\/p>\n

Heute, in einer Zeit in der Waldbr\u00e4nde und D\u00fcrre fast omnipr\u00e4sent sind, ist das unvorstellbar. Aber nicht ganz unm\u00f6glich: Damit die skizzierte Vision Wirklichkeit werden kann, wurde 2015 mit dem Pariser Klimaabkommen beschlossen, die Erderw\u00e4rmung auf 1,5 Grad Celsius zu begrenzen. Ohne Verkehrswende ein unerreichbares Ziel. Eine wichtige L\u00f6sung: E-Mobility bzw. Elektromobilit\u00e4t.<\/p>\n

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Die Verkehrswende ist ohne E-Mobility nicht denkbar<\/h2>\n

Neben einem grunds\u00e4tzlich ver\u00e4nderten, bewussteren Umgang mit Verkehrsmitteln soll insbesondere die Elektromobilit\u00e4t die Schl\u00fcsseltechnologie der Mobilit\u00e4tswende<\/a> sein. Um eine kritikf\u00e4hige Aussage \u00fcber das tats\u00e4chliche klimaschonende Potenzial von Elektrofahrzeugen zu treffen, muss jedoch der gesamte Lebenszyklus der Fahrzeuge betrachtet werden \u2013 von der aufwendigen Herstellung der Batterien bis zur Abwrackung. Doch wie genau ist der Status Quo in Sachen E-Mobility?<\/p>\n

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Wie ist es um die Klimabilanz von Elektromobilit\u00e4t bestellt?<\/h2>\n

Eine im April 2019 ver\u00f6ffentlichte Studie von Agora Verkehrswende besch\u00e4ftigt sich mit der vollst\u00e4ndigen Klimabilanz batteriebetriebener Elektroautos im Vergleich zu Diesel und Benzin. In einem Basisfall vergleicht die Studie die Klimabilanz typischer Kompaktklassen der verschiedenen Antriebssysteme nach einer Fahrleistung von 150.000 km. Dabei wird einmal der Strommix von 2016 zugrunde gelegt, einmal reiner \u00d6kostrom und einmal ein sich im Rahmen der Klimawende verbessernder Strommix.<\/p>\n

In allen getesteten F\u00e4llen hatte das Elektroauto am Ende die beste Bilanz.\u00a0<\/i><\/b><\/p>\n

Legt man allerdings den Strommix von 2016 zugrunde, w\u00fcrde man insgesamt nur 3 Prozent an Treibhausgasen einsparen, w\u00e4hrend es bei reinem \u00d6kostrom ganze 50 Prozent w\u00e4ren. Die Ergebnisse unterstreichen somit die Bedeutung regenerativer Energiegewinnung f\u00fcr die Verkehrswende. Beim Basisfall, also wenn sich der Strommix entsprechend der Klimawende weiter Richtung \u00d6kostrom verschiebt, w\u00fcrde das Elektrofahrzeug gegen\u00fcber dem Benziner ab 60.000 km eine bessere Bilanz aufweisen und ab 80.000 km gegen\u00fcber dem Diesel. Noch deutlicher w\u00e4re der Vorteil bei Elektrofahrzeugen, die ausschlie\u00dflich in der Stadt genutzt werden. Bereits ab 40.000 km f\u00e4hrt es sich dann klimaschonender als mit einem Otto-Motor. Ein elektrisches Carsharing-Auto, welches entsprechend intensiv f\u00fcr den urbanen Verkehr genutzt wird, h\u00e4tte nach 2 Jahren das vergleichbare Auspufffahrzeug \u00fcberholt.<\/p>\n

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Verbrennungsmotoren vor dem Aus?<\/h2>\n

Einige Staaten haben schon Ank\u00fcndigungen gemacht, zuk\u00fcnftig keine neuen Fahrzeuge mit Verbrennungsmotoren mehr zuzulassen, auch um weniger abh\u00e4ngig von den eigenen versiegenden \u00d6lreserven oder den gro\u00dfen \u00d6lexportnationen zu sein. Vorreiter ist Norwegen, wo der Plan f\u00fcr 2025 immer mehr Gestalt annimmt. Es folgen D\u00e4nemark, Irland, Israel, Nepal, Niederlande, Slowenien und Schweden im Jahr 2030.\u00a0<\/p>\n

In Deutschland, so der erst im September 2019 verabschiedete Beschluss des Klimakabinetts, sollen bis 2030 7 bis 10 Millionen Elektrofahrzeuge zugelassen sein.<\/i><\/b><\/p>\n

Bezogen auf die aktuell knapp 65 Millionen zugelassenen Fahrzeuge w\u00e4ren das etwa 10 bis 15 Prozent. Laut einer Studie von PwC<\/a> d\u00fcrfte europaweit der prozentuale Anteil an Elektrofahrzeugen am Neuwagenabsatz 2030 auf 44 Prozent anwachsen, womit der alte Kontinent Anschluss an China (50 Prozent) erhalten und die USA (20 Prozent) sogar deutlich hinter sich lassen w\u00fcrde.\u00a0<\/p>\n

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Alternativen zum reinen Elektroauto<\/h2>\n

Solange die zur Wende notwendige Ladeinfrastruktur noch nicht befriedigend ausgebaut ist, bietet der Hybrid-Antrieb eine annehmbare L\u00f6sung zur Elektromobilit\u00e4t. Da die Batterie durch Beschleunigungs- und Bremsvorg\u00e4nge aufgeladen wird, kommt der umweltschonende Effekt vor allem beim Stop-and-Go im Stadtverkehr zum Tragen. Die Konsequenz: Wer ein typisches Nutzerverhalten an den Tag legt und weniger im Stadtverkehr, sondern entsprechend h\u00e4ufiger lange Strecken f\u00e4hrt, ist bez\u00fcglich CO2-Aussto\u00df mit einem Diesel besser beraten, was auch eine Untersuchung des Ministeriums f\u00fcr Umwelt, Naturschutz und nukleare Sicherheit<\/a> belegt.<\/p>\n

Die in diesem Fall umweltschonendere Alternative sind allerdings Plug-In Hybride, die \u00fcber eine gr\u00f6\u00dfere, zus\u00e4tzlich \u00fcber eine Ladestation aufladbare, Batterie verf\u00fcgen. Sollte man auf Grund der noch fehlenden Ladeinfrastruktur auf l\u00e4ngeren Wegen die Batterie leer fahren, muss der Fahrer dennoch nicht f\u00fcrchten, auf der Strecke zu bleiben.<\/p>\n

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Entwicklung im Bereich E-Mobility noch am Anfang<\/h2>\n

Doch auch der Batterieantrieb hat dank vieler Projekte und innovativer Konzepte in den letzten Jahren erhebliche Fortschritte gemacht. Schon jetzt gibt es E-Autos, die 500 km am St\u00fcck schaffen. Zudem vergeht kaum ein Monat, indem nicht irgendein Forscherteam einen neuen Durchbruch in der Batterietechnologie bekannt macht, der es nur noch zur Marktreife bringen muss. Die Ladezeiten \u2013 an Schnellladestationen schon jetzt unter 20 Minuten \u2013 werden k\u00fcnftig noch k\u00fcrzer. Dabei muss der Strom nicht einmal notwendigerweise von der klassischen Ladestation oder der Steckdose kommen \u2013 mit Hochdruck arbeiten Forscher an anderen Ladel\u00f6sungen. So wird an Oberleitungen f\u00fcr Lkws ebenso geforscht wie an Induktionsschleifen vor Ampeln. Hier k\u00f6nnten E-Autos automatisch geladen werden. Die Bezahlung erfolgt mittels Blockchain-Technologie automatisiert und im Mikropayment-Bereich.<\/p>\n

Die Herausforderungen in Sachen Ladeinfrastruktur sind in aller Munde. Weniger besprochen: Der Kostenfaktor ist aktuell ebenso entscheidend f\u00fcr die Marktdurchdringung. Der Preis f\u00fcr die kWh ist laut einer Studie der Boston Consulting Group<\/a> von 700 Dollar pro kWh im Jahr 2009 auf mittlerweile nur noch 150 bis 200 US-Dollar gefallen und soll 2030 nur noch 70 bis 90 Dollar betragen. Auch im Preiswettbewerb mit konventionellen Fahrzeugen sind Stromer dann konkurrenzf\u00e4hig.\u00a0McKinsey<\/a> erwartet, dass Elektrofahrzeuge damit endg\u00fcltig wettbewerbsf\u00e4hig werden, da niedrigere Kosten, technologischer Fortschritt und eine h\u00f6here Dichte an Lades\u00e4ulen schlie\u00dflich f\u00fcr mehr Akzeptanz beim Verbraucher und f\u00fcr eine gr\u00f6\u00dfere Verbreitung sorgen.<\/p>\n

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Kostenlose Metastudie zur Mobilit\u00e4t von morgen: <\/b>Die Ergebnisse der relevantesten Studien rund um die Mobilit\u00e4t von morgen sind in unserer Metastudie zusammengefasst. Hier k\u00f6nnen Sie sich einen \u00dcberblick \u00fcber den Status und die Herausforderungen von Elektromobilit\u00e4t, autonomem Fahren, Mobility on Demand und vielem mehr verschaffen.<\/i><\/p>\n

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Vision E-Mobility in Deutschland<\/h2>\n

Innovative Projekte und Konzepte rund um den Antrieb der Zukunft gibt es zuhauf und genau jetzt ist es wichtig, sich im dynamischen Wachstumsmarkt zu etablieren. \u201eAls Exportnation Nr. 1 sollte Deutschland auch auf europ\u00e4ischer und internationaler Ebene als respektabler Vorreiter f\u00fcr E-Mobilit\u00e4t wahrgenommen werden,<\/i>\u201c befindet der BEM \/ Bundesverband eMobilit\u00e4t e.V.<\/a> auf seiner Website. Neben enormen Exportchancen werden durch E-Mobility Arbeitspl\u00e4tze erhalten bzw. neu geschaffen und Wertsch\u00f6pfungspotenziale mit starkem Fokus auf den heimischen Markt ausgebaut. \u201eAber nur wenn wir jetzt aktiv ein Zeichen setzen. Marktanteile, die wir jetzt verlieren sind nur schwer wieder zur\u00fcckzuholen.<\/i>\u201c Dabei steht auch die Politik in der Pflicht entsprechende Rahmenbedingungen f\u00fcr einen wettbewerbsf\u00e4higen E-Mobility-Standort zu schaffen.<\/p>\n

Als John F. Kennedy 1962 im Rice Stadium in Housten der Welt\u00f6ffentlichkeit bekannt gab, innerhalb von 10 Jahren einen Mann auf dem Mond landen zu lassen, da klang das nach Science-Fiction \u2013 eine k\u00fchne Vision, die Wirklichkeit wurde. Eine klimaneutrale Mobilit\u00e4t bis 2050 scheint da weit weniger ambitioniert, aber deutlich erstrebenswerter. Und nebenbei w\u00fcrde ein altes Volkslied wieder wahr werden: das ist die Berliner Luft, Luft, Luft so mit ihrem holden Duft, Duft, Duft wo nur selten was verpufft, pufft, pufft.<\/i><\/p>\n

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An E-Mobility f\u00fchrt kein Weg vorbei. Allerdings ist dieser Weg in Deutschland nicht ausgebaut, auch wenn es gro\u00dfe Pl\u00e4ne gibt.<\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":716,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"sf_justforyou_enable_alt":true,"optimizely_content_id":"abdd3394576f47918f60560b465a611c","post_meta_title":"","ai_synopsis":"","_jetpack_memberships_contains_paid_content":false,"footnotes":""},"sf_topic":[44,67],"sf_content_type":[],"blog":[384,501],"coauthors":[20],"class_list":["post-717","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","sf_topic-digital-transformation","sf_topic-innovation","blog-digital-transformation","blog-innovation"],"yoast_head":"\nE-Mobility in Deutschland - Salesforce<\/title>\n<meta name=\"description\" content=\"An E-Mobility f\u00fchrt kein Weg vorbei. 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