Een terugblik op de vierde editie van de Inspiration Tour in Rotterdam

Hoe innoveer je op continu veranderend klantgedrag in de digitale wereld? Met deze vraag trapte Gert-Jan Vaessen de Salesforce Inspiration Tour af. In de Rotterdamse RDM Kantine stond hij tegenover zo’n veertig deelnemers die gedurende de hele dag naar presentaties over businessmodellen luisterden.

Bedrijfsbezoeken, de volgende stappen in digitalisering en de implementatie daarvan, de rol die het speelt in onze samenleving, goed eten en elkaar natuurlijk het hemd van het lijf vragen; de dag was er rijkelijk mee gevuld.

Kortere houdbaarheid

Iemand die zich op deze dag veel laat zien, is Patrick van der Pijl. De founder en CEO van Business Models Inc. stapt geregeld naar voren om scherpe vragen te stellen. Ook neemt hij de eerste presentatie van de dag voor zijn rekening. Hierin vertelt hij dat de houdbaarheid van businessmodellen door technische ontwikkelingen steeds korter worden.

,,Bedrijven zijn tegenwoordig heel anders gebouwd dan vroeger. Er wordt veel meer over innovatie nagedacht. Men gebruikt een vergrootglas om hiernaar te zoeken en denkt er goed over na wat dit voor mogelijkheden biedt.”

Van der Pijl geeft aan dat hij en zijn collega’s van Business Models Inc. momenteel meer dan honderd verschillende modellen bestuderen. Een ‘bezoekje’ aan China kan in zijn presentatie dan ook niet ontbreken om een voorbeeld aan te halen. De supermarkt Hema, die als boegbeeld voor de nieuwe retail dient, wordt eruit gelicht omdat online en offline shoppen hier naadloos op elkaar aansluiten.

Vruchtbare samenwerkingen

Het onderwerp Contextual services (waarbij een consument nauwelijks moeite hoeft te doen om gebruik te kunnen maken van een dienst of product) passeert de revue en ook komt Van der Pijl met de meest vreemde, maar vruchtbare samenwerkingen tussen bedrijven.

Alibaba en Maserati bijvoorbeeld. De Italiaanse autobouwer scoort ongekende verkoopcijfers via de smart-store van haar nieuwe partner. ,,We gaan vandaag zelf ook een aantal bedrijven bezoeken en ik wil jullie vragen om daar de oren en ogen open te houden. Dit om met elkaar te kunnen bespreken wat je opvalt”, aldus de CEO tijdens de aftrap van de tour.

SS Rotterdam als voorbeeld

Dan is het de beurt aan Jouke Goslinga van RDM Rotterdam. Volgens de program director werkt hij op dé plek voor innovatie in de Rotterdamse haven. ,,Wij willen verdergaan met de nieuwe maakindustrie”, vertelt hij.

,,Eentje waarin volop ruimte is voor innovatie en vakmanschap. Dit is tenslotte van alle tijden en het schip SS Rotterdam is daar het voorbeeld van. Om dit soort grote projecten te blijven draaien, hebben we de krachten gebundeld. Zo vormen de havengebieden M4H Rotterdam en RDM Rotterdam nu het Rotterdam Makers District.”

Hierin zit een businsess- en een campusdomein met als doel de stad en haven verder met elkaar te verbinden. Goslinga: ,,Hebben we het over omgaan met technologische ontwikkelingen, dan is onze investering in een 3D metaalprinter een sprekend voorbeeld. Het ‘Rotterdam Additive Manufacturing LAB’ (RAMLAB) heeft ’s werelds eerste 3D-geprinte scheepsschroef gefabriceerd. Opslagplaatsen met daarin honderd miljoen euro aan scheepsschroeven zijn niet langer nodig. Onderdelen kunnen binnen enkele dagen worden gemaakt.”

Duurzame gebouwen

Een 3D-printer staat er ook in de zogenaamde RDM Innovation Dock, op een stukje lopen van de RDM Kantine. Een 3D-betonprinter welteverstaan. Hiermee produceren Wessel van Beerendonk en zijn collega’s van Studio RAP (Robotics Architecture Production) onder meer slimme, duurzame gebouwen met een unieke architectonische expressie. Dit vanuit nieuwe ontwikkelingen op het gebied van ontwerp- en productietechnieken.

Vanuit hun oorspronkelijke, architectonische visie, maakt het bedrijf flinke stappen. ,,Dit met de spin-off ‘RAP Technologies’. Zo gaan we onze 3D-printer gebruiken voor een innovatief bushokje. De provincie Zuid-Holland heeft de wens voor een opknapbeurt van bushokjes uitgesproken. Ze zijn nu onaantrekkelijk en moeten mooier en menselijker worden. Wij kunnen aan die wens voldoen. En omdat ze worden geprint, kunnen ze ook allemaal verschillend worden gemaakt. Voor een robot maakt dat namelijk niets uit.”    

Rollen omgedraaid

Middels een busrit wordt de RDM Kantine in Rotterdam-Zuid vervolgens ingeruild voor het bedrijf Damen Shipyards in Gorinchem. Terwijl de laatste deelnemers van de Salesforce Inspiration Tour van hun lunch genieten, neemt CIO Aart Rupert het woord.

,,Wij maken sleepbootjes, superjachten, marineschepen, onderzeeërs en we gaan ook cruiseschepen bouwen. De traditionele markt van de scheepsbouw wordt echter ook geraakt door moderne technologieën. Wij zijn een familiebedrijf en kenmerken ons door ondernemend te zijn. We zijn klantgericht en uitdagers van de markt. Nu worden de rollen alleen omgedraaid en zijn wij het die door de markt worden uitgedaagd.”

Rupert vertelt dat er schepen zijn met vijfduizend sensoren aan boord. Met de technologische ontwikkelingen van vandaag liggen daar volgens hem mogelijkheden. Er kunnen ‘mooie proposities en nieuwe businessmodellen’ worden ontwikkelt.

Met de levering van steeds geavanceerdere schepen, volstaan pillen van handboeken ook niet meer; er is een service portal nodig. ,,En wat te denken van reserve onderdelen? Dit worden er alleen maar meer en dus zul je daar ook op moeten reageren. In dat opzicht ligt er in een spare parts portal ook een markt voor ons.”

Het belang van videocontent

Een rondje door de productiehal van het gigantische familiebedrijf volgt. Om de inspiratiebron zo groot en divers mogelijk te maken, dient de redactie van het Algemeen Dagblad in hartje Rotterdam als volgende halte van de Inspiration Tour. Het is Jaap van Zessen die zijn gasten als Head of Digital staat op te wachten.

Hij vertelt dat de website van het AD steeds belangrijker wordt. En omdat er nog altijd journalisten zijn die het belang van Facebook hierbij niet zien, doet hij zijn stinkende best om hen dat in te laten zien. ,,Het is een manier om lezers naar de site te halen. En om ze daar ook te houden en naar terug te laten keren, bieden we allerlei soorten videocontent aan. Programma’s als ‘Trucker Zoekt Vlam’, ‘De Ochtend Show to go’ en ‘Koken en Eten’ zijn daar voorbeelden van.”

Het station van ‘slechts een dagblad produceren’ is AD dus al lang voorbij. Sterker nog: Van Zessen zegt dat zijn werkgever sinds juni 2018 een krant, site en digitale zender is.

,,Wij willen de grootste nieuwsbron van Nederland zijn. En om dat te bereiken kan samenwerking met andere partijen nuttig zijn. Denk aan Eurosport. Zij hebben de content, wij het bereik. Met partnerbeelden kun je er vervolgens een eigen programma naast maken. Zo kun je domeinen als sport, show, koken en eten bepalen om deze vervolgens ook weer in te richten. Waar mogelijk, hangen we deze content onder de nieuwsberichten om zo extra views te creëren. We willen de mensen laten zien dat AD meer dan alleen nieuws is.”