포드는 Trailblazer입니다.

2022년 초, 포드는 내연 기관에 중점을 둔 사업부와 전기 자동차에 중점을 둔 사업부, 그리고 상업 및 정부 고객을 위한 ‘포드 프로’ 등 여러 사업부로 분할했습니다. 하지만 중요한 것은 포드가 더 나은 통합을 위한 조치 역시 취했다는 점입니다. 수년 동안 사일로화 되어 일하는 부서들은 각기 다른 버전의 고객 데이터를 가지고 있었습니다. 고객과 더욱 지속 가능하고 의미 있는 관계를 구축하는 데 필요한, 고객에 대한 단일하고 공유된 가시성이 부족했습니다.

정부 및 상업 고객에게 서비스를 제공하는 ‘포드 프로’ 사업부의 CEO인 테드 케니스(Ted Cannis)는 "회사는 영업팀, 서비스팀, 콜센터팀, 재무팀을 중심으로 조직되어 있었으며, 이러한 시스템 제품군 중 어느 것도 연동되지 않았습니다. 즉, 단일 데이터 소스가 없었습니다"라고 강조했습니다.

포드는 모든 고객 데이터를 세일즈포스 플랫폼으로 통합하는 데 사용할 기반을 4개월 만에 마련했습니다. 이제 포드는 세일즈 클라우드(Sales Cloud), 고객 데이터 플랫폼(Customer Data Platform), 뮬소프트(Mule Soft), 서비스 클라우드(Service Cloud), CRM 분석(CRM Analytics)를 통해 모든 채널에서 데이터를 활성화하고 고객을 참여 행동에 연결할 수 있습니다.

포드는 단순히 새로운 기술을 기존의 업무 방식에 적용하는 것만으로는 충분하지 않다는 것을 알고 있었습니다. 기술, 시스템, 프로세스를 넘어서는 논의가 필요하며, 집단적 사고방식의 진정한 전환이 필요하다는 것 또한 인지하고 있었습니다.

비전에서 실질적인 가치로의 더 빠른 전환을 위해, 포드는 세일즈포스 프로페셔널 서비스(Professional Services)와 전략적 파트너십을 체결하여 140명 이상의 직원을 회사에 파견 받았습니다.

포드의 IMC(통합 마케팅 커뮤니케이션) 관리자인 엘로이즈 리델(Eloise Lidell)은 초기 단계에서는 변화가 어떻게 일어나는지, 직원들이 변화에 대해 어떻게 느끼는지, 어떻게 하면 더 폭넓은 동조를 얻을 수 있는지에 초점을 맞추었다고 이야기합니다.

리델은 "우리는 곧바로 시스템 개발에 뛰어들지 않았습니다. 시간을 들여 조직 문화에 영향을 줄 수 있는 일들을 해보았습니다. 이러한 경험을 통해 기존의 관행에서 벗어나 새로운 기술, 새로운 아이디어, 새로운 업무 방식에 대하여 더 개방적인 자세로 변화를 받아들이는 태도를 갖게 되었습니다. 많은 경우 기술만 중요한 것이 아니라 어떻게 도달하고 어떻게 전달하느냐가 중요하기 때문입니다"라고 강조했습니다.

포드는 빠르게 전환하는 데 필요한 맞춤형 기술 전문 지식을 얻기 위해 지정된 기술 전문가를 이용할 수 있는 시그니처 석세스 플랜(Signature Success Plan)을 선택했습니다. 시그니처는 지속적인 시스템 모니터링 역시 제공하여 시스템 성능에 영향을 미칠 수 있는 모든 문제를 포드에 알립니다. 운영 중단을 최소화함으로써 포드 팀은 비즈니스 운영에 집중할 수 있습니다.

공급망 위기에 따라 주문 현황에 대한 고객 문의 전화가 잦아졌습니다. 포드가 세일즈포스를 통해 가장 먼저 한 일 중 하나는 고객이 새 차의 위치에 대해 전화로 문의할 필요가 없도록 하는 것이었습니다. 이제 포드는 마케팅 클라우드와 세일즈 클라우드를 사용하여 예약부터 배송까지 모든 단계에서 차량의 위치에 대한 실시간 업데이트를 고객에게 선제적으로 제공합니다. 각 업데이트에는 개인화된 배너, 구매한 차량의 맞춤형 이미지, 차량 등록 번호 등이 포함됩니다.

과거에는 고객이 이메일을 통해서만 이러한 업데이트를 받을 수 있었지만, 포드는 마케팅 클라우드를 사용하여 SMS와 이메일 중 고객이 원하는 방법으로 업데이트를 받을 수 있게 했습니다.